Трамп відмовився від планів обмеження експорту дизельного палива після досягнення угоди щодо розблокування стратегічних запасів країн G7

Президент стверджує, що навіть не розглядав такий крок.

Президент Сполучених Штатів Дональд Трамп оголосив, що не планує вводити заборону на експорт дизельного пального з території США. Це рішення було прийняте після того, як країни "Групи семи" разом зі своїми союзниками домовилися про розміщення частини своїх стратегічних запасів пального, щоб стримати швидке зростання цін. Про це повідомляє видання Bloomberg.

Європа має великі запаси дизельного пального і зробить істотний внесок у глобальні поставки — так само, як і ми, — заявив Трамп журналістам у п’ятницю в Білому домі. — Ми не плануємо вводити заборону на експорт.

У п'ятницю країни G7, до якої входять провідні економіки Європи, Північної Америки та Азії, домовилися вивільнити до 100 млн барелів нафти та дизельного пального з надзвичайних резервів після інтенсивного тиску з боку адміністрації Трампа.

"Я справді попросив їх про це, і в нас буде багато нафти, -- додав Трамп. -- Вони чудово впоралися".

Заява Трампа прозвучала на фоні безпрецедентного зростання цін на дизельне паливо, від якого значною мірою залежить сучасна економіка: його застосовують у сільськогосподарській техніці, вантажних перевезеннях по США, а також для опалення та енергопостачання сільських районів.

Важливість дизельного пального для вантажних перевезень і торгівлі призводить до того, що підвищення його цін впливає на всю економіку, викликаючи зростання вартості багатьох споживчих товарів напередодні проміжних виборів у листопаді.

Рішення глави держави свідчить про відмову від раніше розглянутої ідеї обмеження експорту дизельного пального перед виборами.

У п'ятницю Трамп заявив, що ідея заборони на експорт дизельного пального ніколи не вважалася серйозною можливістю.

Він заявив журналістам, що вони зовсім не планували цього робити і, на його думку, взагалі не мали таких намірів.

Проте минулого місяця президент повідомляв, що просив своїх радників надати підтримку цьому рішенню.

Сучасна стратегія Трампа також спрямована на пошук рівноваги між двома основними групами його прихильників: сільськогосподарськими регіонами у центральних штатах, де деякі чинні республіканські конгресмени борються за переобрання, а також нафтовою індустрією, яка отримала вигоду від президентської підтримки викопного палива.

Останніми тижнями низка відомих республіканців, зокрема сенатори Чак Грасслі від Айови та Ден Салліван від Аляски, якому належить напружена боротьба за переобрання, закликали обмежити експорт.

Водночас лідери нафтової сфери та фахівці з енергетики застерігали, що обмеження експорту дизельного пального в найкращому випадку лише тимчасово знизить ціни, які незабаром знову стрімко підвищаться. Збільшення внутрішніх запасів змусило б американських нафтовидобувачів та нафтопереробні підприємства зменшити обсяги виробництва.

Деякі члени адміністрації, зокрема міністр енергетики Кріс Райт і міністр внутрішніх справ Даг Бергам, також висловлювали подібні занепокоєння під час внутрішніх дискусій.

Вартість пального та інших споживчих товарів є однією з головних причин невдоволення виборців напередодні проміжних виборів. Особливо різко подорожчало дизельне пальне, оскільки війни в Україні та на Близькому Сході вивели з ладу частину нафтопереробних потужностей і порушили транспортування енергоносіїв.

Станом на п’ятницю середня вартість дизельного пального у роздрібній мережі США складала $6,37 за галон.

Оголошене у п’ятницю спільне вивільнення нафтових резервів під керівництвом Міжнародного енергетичного агентства, ймовірно, призведе лише до тимчасового зниження напруги на ринку. Запаси планують випускати протягом наступних чотирьох місяців, при цьому на початковому етапі основний акцент зроблять на дизельному паливі.

Європа в значній мірі покладається на імпорт дизельного пального зі Сполучених Штатів, а використання стратегічних запасів розглядалося як захід для уникнення можливих обмежень на експорт пального, які могли б бути введені Америкою.

Країни G7 офіційно підтвердили свою відданість принципу "утримання від введення експортних обмежень на енергоносії та енергетичні товари" у взаємній торгівлі між державами-членами.

В Сполучених Штатах керівники нафтових компаній звернулися до адміністрації Трампа з пропозицією розглянути альтернативні варіанти, попереджаючи, що навіть тимчасові обмеження на експорт можуть спричинити зниження внутрішнього видобутку та негативно вплинути на союзників США в Європі та Латинській Америці.

Один із можливих планів, який активно розглядає адміністрація Трампа, полягає у скасуванні обмежень на реалізацію червоного або підфарбованого дизельного пального, що зазвичай застосовується поза межами публічних доріг і звільняється від оподаткування.

Такий підхід дозволив би продавцям реалізовувати фарбоване дизельне пальне для використання у вантажівках та інших транспортних засобах на дорогах загального користування. Зараз таке пальне звільнене від федерального акцизного податку в розмірі 24 центи за галон.